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川川拼车是一个新兴事物。根据报导,韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国,多人乘坐同一辆出租车称作Carpool是被鼓励和支持的。既有利于环保,有利于缓解拥挤的城市交通,又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了川川拼车服务并产生了注册服务机构。
川川拼车有几种情况:一种可以叫搭乘“顺风车”(对车主而言就是顺路带人,以减少油费等支出),第二种情况是合租。顺风车是指车主在自己出行的途中顺路捎上两三个路线基本相同的乘客,并收取一定的费用。合租是指几个住在附近的人合租一台车,方便出行。
随着互联网的发展,北、上、广城市上班族都愿意通过社交平台、川川拼车网站、川川拼车APP[1]  等途径寻找路友进行川川拼车,川川拼车逐渐流行起来。
产生原因
城市人口越来越多,挤公车成为一种“都市流行病”。漫长的等车,拥挤的车厢,兜兜转转的绕行,没完没了的塞车,汗臭狐臭口臭弥满空间,每天的上下班之旅成为城市白领们挥之不去的噩梦。
川川拼车积极响应中国政府“低碳环保”的国家政策,顺应世界“绿色交通”的发展潮流。
基本分类
川川拼车主要分为这几类:
1、上下班川川拼车
因为各种原因,许多人的住所距离公司比较远,无论是乘公交还是坐地铁都不是很方便,但上下班川川拼车恰好能解决这个难题。比如住在A地,上班在B地,那就可以寻找每天往返于这2个地区的同路人,大家一起分担油费,使得上下班路途舒适快捷、经济实惠。上下班川川拼车是最常见的一种川川拼车,基本每天都有需求,但基本只限于工作日。
上下班川川拼车
上下班川川拼车
2、节假日长途川川拼车
由于过年过节时车票不好买,许多人会选择川川拼车回家。通过寻找同样要回某地的路友发起川川拼车邀请,当然其中至少有一人有车,这样既解决了回家的难题,又为有车的一方节省了一定的费用,可以说是双赢。
节假日长途川川拼车
节假日长途川川拼车
3、旅游川川拼车
如果要想去某地尽兴地游玩,比如西藏、云南等,跟随旅游团可能达不到这种效果。所以许多地方就出现了旅游川川拼车。大家可以提前联系好,在约定的日期,出发去旅游,是个很不错的选择。
旅游川川拼车
旅游川川拼车
川川拼车意义
简而言之,川川拼车有如下几点好处:
川川拼车
川川拼车
1.车费分摊,乘客省钱。
2.避免等车,节省时间。
3.免受夏日炎炎,冬日寒风刺骨,雨雪天难打的之苦。轻松快乐,心情舒坦,省时省力省钱。
4.减少尾气,绿色环保。
5.缓解交通拥堵。
类似“川川拼车”这样的“发明”,是公民自身利益市场化整合的产物,如果说其“合法身份”有悖论,那也是凸显了这个时代的“制度困境”:当一个城市“川川拼车盛行”时,路运管理者恰恰最当对公共交通反躬自问。“严打”一种缓解交通拥堵、节约能源的可行之策真的就很“合法合理”?“川川拼车”当然会出问题,这是和公交也会撞死人一样的道理,但是,与节约能源、减轻污染、缓解道路拥挤这些良效比起来,疏导“川川拼车”问题上用点力气,比打压恐吓有意义多了。
“顺风车”在国外早司空见惯,在德国、新加坡,赶上交通高峰期,即使是私家车,空车上路也会被罚款。韩国早就实行出租车“合乘制”;阿姆斯特丹上世纪就推行“汽车共享”。严刑峻法和道德说教是无益的,因为“川川拼车”终究不是洪水猛兽,给它一个制度设计的出口和一张温情的身份证也许才是一个睿智务实的姿态
川川拼车
川川拼车
川川拼车/顺风车是建立在节约方便的基础之上,是人们上下班或者外出出行顺路而产生的,而不应成为“黑车”的寄生地,这些大家是很容易辨别的,最终目的是方便节约。

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